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Jeep WRANGLER JL
ハマーH1のスペシャリストとして、あまりにも有名な「スカイオート」。ただし取り扱い車種はビンテージからSUV、ピックアップトラックまで、アメ車全般に及び、それぞれに深いノウハウを見せる。さらには新世代のメンテ機器をいち早く導入するなど、ユーザー・コンシャスな体制もバッチリなのだ。
US仕様の新型Jeepラングラー「JL」をゲットせよ！
ハマーH1のスペシャリストとしておなじみの「スカイオート」だが、その取り扱い車種はアメ車全般に及ぶ。とくに強いところをみせるのが、SUVやピックアップトラック。ハマーにも通じるものがあるだけに、そのノウハウを頼って訪れるユーザーも多い。
そんなスカイオートから、早くもJeepラングラーの最新モデル「JL」を導入した、とのニュースが届いた！ JLはアメリカではすでに販売されているものの、日本には未導入。正規販売モデルはもちろん右ハンドルになってしまうだろうから、左ハンドルのUS仕様をゲットするというのは、いち早くJLに乗るってこと以上にアドバンテージがあるんじゃないだろうか？
ちなみに今回、スカイオートが導入したのは、2台の「サハラ・4ドア」。本国ではJLになって「アンリミテッド」の呼称はなくなったようだが、ユーティリティの高さは従来のJKと同様。ホイールベースが2.4インチ伸びたことにより、室内居住性がアップしているのがトピックス。センターパネルにビルトインされた大型モニターによるマルチインフォメーションディスプレイや、レザーを多用したギミックなど、先進性とラグジュアリー感も、大きく向上している。
さらに「スカイオート」では、このUS仕様サハラ・4ドアに、625万円という、かなりリーズナブルなプライスを設定！ こりゃ、JLラングラーもう乗り換えるしかないでしょ！[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
全体的なフォルムやサイズ感は、従来のJKを踏襲。ホイールベースはわずかに延びて、とくにリヤシートの居住性アップに貢献した。LEDはヘッドライトのほか、デイライトやテールライトにも採用。フェンダークリアランスも大きくなり、より大きなタイヤを履けるようになった。トップは脱着可能でオープン走行も可能。従来より車重は少し、軽量化されている。
上級グレードのサハラだけに、インテリア装備の充実度はバツグンだ。今回はUS仕様だけに、もちろん左ハンドル。インパネデザインはJKと比較するとかなり現代化された印象だ。センターパネルには大型7インチのマルチインフォメーションディスプレイをビルトイン、ダッシュボードはレザー張りでハイオーナーをも満足させる。シート地はクロス地がスタンダードとなるが、レザー張りもオプションでオーダー可能（実際、もう1台のサハラはレザーシートだった）。リヤシートは60対40の分割可倒式。8スピーカーオーディオも標準装備。
エンジンは従来、JKからのキャリーオーバーで3.6ℓV6を搭載。トランスミッションは6速MTがスタンダードだが、今回のモデルはオプションとなるATを採用。ちなみにそのATは従来5速仕様だったが、JLでは8速化されることになった。4WDシステムは従来と同じコマンドトラック・パートタイム4WD式。ちなみにオプションでは2.0ℓターボを選ぶこともできる。また“ルビコン”グレードにはスペシャルな駆動系が用意されている。
サスペンションは従来と同じ形式の、前後5リンク・コイル・リジッド式。ただしショックアブソーバーのレイアウトなど、基本設計は改善されている。ちなみに装着されるショックアブソーバーはグレードによって異なり、サハラにはガスショック式のヘビーデューティ仕様が採用されている。ホイールは18インチが標準。タイヤは255/70R18というちょっと見慣れないサイズ。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Jeep WRANGLER JL 主要諸元表
グレード：サハラ 4-door
◆全長×全幅×全高（mm）:4785×1875×1870 ◆ホイールベース（mm）:3007 ◆車両重量（kg）:1970 ◆乗車定員（名）:５ ◆エンジン種類:Ｖ型６気筒DOHC ◆総排気量（ℓ）:3.6 ◆最高出力（hp）:285 ◆最大トルク（kg-m）:40.0kg-m ◆トランスミッション:8速AT ◆駆動方式:パートタイム4WD ◆燃費（mpg）:17city／23hwy ◆使用燃料/タンク容量(ガロン):ガソリン/21.5 ◆サスペンション 前:5リンク・コイル・リジッド ◆サスペンション 後:5リンク・コイル・リジッド ◆ブレーキ 前:ベンチレーテッド・ディスク ◆ブレーキ 後:ディスク ◆タイヤサイズ:255/70R18[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
HFO-1234a対応の回収再生充填器を導入
進行する地球温暖化…それを抑制するため、カーエアコンの冷媒も新しいものに移行しているのをご存じだろうか？
EUではすでに2013年1月以降に販売される新型車に対し規制を強化、そこで新冷媒として登場したのが「HFO-1234a」なのだ。もちろんアメ車もこの新冷媒の採用が進んでいるし、日本車も2023年にはEU並みの規制が行なわれるはず。そんなわけで日本ではまだ対応できていない、このHFO-1234aに対応した回収再生充填器を「スカイオート」では、いち早く導入してしまったのだ！
アメ車、欧州車など最新モデルには必須のこのエアコン回収再生充填器。冷えに困ったら、スカイオートに相談を！ ちなみに作業料金は1万5000円＋冷媒ガスの量とのこと。
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]SKYAUTO［スカイオート］
住所：埼玉県越谷市南荻島708-1
Tel：048-976-1235
URL：http://www.skyauto.co.jp/[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]PHOTO ■能勢博史 TEXT ■高坂義信[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメ車マガジン 2018年 10月号掲載[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]