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自社ブランドはもちろん、OEMでメーカーやショップ、カスタムブランドにも自社製品を供給する“マフラーメーカー”としておなじみの『サクソン』。近年はアメ車にも多くのワンオフマフラーを製作。なかでもダッジ・チャレンジャーにはめっぽう、強いのだ！これまでに数多くのアメ車オーナーのクルマにサクソンマフラーは装着されているが、今回は取材タイミングの合ったオーナーさんたちに集まっていただき、ワンオフマフラーを見せてもらったぞ。
MOPARファン、そしてアメ車フリーク注目の「サクソンマフラー」
自社ブランドからリリースするだけでなく、ショップやカスタムブランドのOEM製作、それにメーカーへの供給と、マフラー製作のスペシャリストとしておなじみの『サクソン』。さらに、早くからワンオフ製作のオーダーも受け付けていて、旧いクルマやレアなクルマ、個性を求めるオーナーたちにとっては、ありがたい存在となっている。
そんな『サクソン』だが、ここ数年の活動には、本誌・アメ車マガジンも注目せざるをえない。そう、そこはまさにMOPARワールド、3代目チャレンジャーたちの巣窟となっていたのだ！
きっかけは、サクソン・スタッフの山口さんが、チャレンジャーを所有して、マフラーをあれこれ研究開発していたから。いつの間にかチャレンジャーのオーナーたちがサクソンにマフラー製作を依頼するようになり、仲間となっていったのだった。
今回はそんなチャレンジャー、そしてMOPARたちに集まってもらった。同じクルマでも、ワンオフ製作の異なるマフラーを装着しているので、参考にしてほしい。とりわけ注目してもらいたいのは、サクソンならではの技術とノウハウで製作される「可変バルブ」装着マフラー。V8のサウンドはできるだけ大音量で響かせたいが、日本の生活事情では近所迷惑な面も…。そこで可変式バルブを排気管に装着することで音量（そしてドライブフィールも）をコントロールできる。こりゃ、優れモノなのである。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
2016 Jeep WRANGLER x SUXON RACING
後期型、3.6ℓエンジンのJK アンリミテッドに製作したのは、ダウンテールマフラー。エンド部の形状はダウンテール、しかもリヤスタビラーザーの上を通し、出口はボディアンダーにレイアウトされている。これなら激しいオフロード走行でもマフラーをヒットする可能性は、まったくない！ちなみにサウンドの方も重低音が効きながら、音量自体は抑え気味。オトナのユーザーにも十分、オススメできるのだ。とりあえず競技専用となるのだ、市販もされている。『JK ラングラー・ダウンテールマフラーWRG001』でオーダーを。
この車両のオーナーはサクソンのスタッフでもある金子英樹さん。2.5インチアップのサスペンションキット、サクソン・オリジナルのパイプチューブフェンダー（ブッシュワーカーオーバーフェンダー対応）など、オフローダー向け仕様にカスタムしている。趣味のスノーボードを楽しむため、ルーフキャリアやスタッドレスも。普段は285のマッテレを履く。
2013 DODGE CHALLENGER R/T x SUXON RACING
ちょっと動かしただけでも爆音、伝統的なアメ車のV8サウンド…キャブエンジンのようなドロドロ音を轟かせて登場した’13チャレンジャー。サクソンによってワンオフ製作されたマフラーはまず、各部をダークブルーでキメた車両の雰囲気に合わせ、耐熱ブラックで仕上げられた左右４本丸テールが印象的だ。中身のほうは、左右バンクからのフルストレートにこだわり。ただし中央をＸ状にして、ここで排気をぶつけることにより、トルクを稼ぎ出しているという。音を可変式に抑える加工もあり、これはリモコンで操作できる。
オーナーは板金屋さんの職人さんでもあるKOSEKIさん（31）。マットブラックのボンネットや、ファントムグリルやホイールのペイントなどはご自分で。仲間からオーダーも入るほどの完成度だ。チャレンジャーは、スタイルとともに、このディープブルーのカラーもお気に入りだという。もちろんマフラーのデザインも、音質も、KOSEKIさんがリクエストした以上の出来！
2010 DODGE CHALLENGER SRT8 x SUXON RACING
6.1ℓ HEMIエンジンを積むチャレンジャーSRT8。チャレンジャーの中でもコワモテな存在だが、オーナーはなんとステキな女性。そう、YUINAさんはサクソンのスタッフさんなのだ。ビッグセダンを乗り継いできた車歴だが、お客さんのチャレンジャーにふれるうち、いつしか自分もチャレンジャー、しかもSRT8のオーナーに。マフラーはもちろんサクソンのワンオフ品で、四角いMOPAR テールが特徴的。構造は可変バルブ式になっていて、静かにしたい時はサイレンサー付きのパイプに、攻めたいときは直管のほうへと排気を流すのだ。
サクソン・スタッフのYUINAさん。ビッグセダンを乗り継いできたが、お客さんが乗ってきたチャレンジャーに出会い、そのフォルムの美しさに一目惚れ。ご自身もチャレンジャーの、SRT8のオーナになってしまった！ 装着したマフラーは、音やフィーリングを変化させる可変バルブ式。本当はもうひとつサイレンサーが付いていたが、それを取ったことで、より音の変化を楽しめるようになった。
2012 DODGE CHALLENGER R/T x SUXON RACING
345HEMIエンジン搭載、ノーマルスペックで375hpを発生するチャレンジャーR/Tだが、KIYOMIさんの愛車はフルカスタム仕様で、もちろんそれ以上のパフォーマンスを発揮。CPUチューン、車高調サスペンション、前6ポッド／後4ポッドのブレーキなどなど、メニューは満載だが、やはりグッと目を引くのはサイドアンダー左右出しのサクソン製マフラーだ。しかもエンジンから直接サイドに出したのではなく、リターンパイプ＋クロスパイプを採用、パイプ長を十分確保したことで、トルクやサウンドにいい効果が生まれているのだ。
実はKIYOMIさん、サクソン・スタッフである山口（KEIJI）さんの奥様。しかしアメ車好き・MOPAR好きは、もしかしてダンナさん以上？ 元々は左ページで紹介する’13 チャージャーのオーナーで、
今回のチャレンジャーは元々はKEIJI さんのクルマ。つまりKEIJIさんがイエロージャケットを購入したがゆえ、このチャレンジャーを引き継ぐことになり、泣く泣くチャージャーを手放したのであった……。
2012 DODGE CHALLENGER R/T x SUXON RACING
10年型のチャレンジャーR/T、29歳のTOMOHARUさんは所有して8年…つまりご自身にとって初めて所有したクルマを、ずっと乗り続けているわけだ。マフラーは先に紹介したKIYOMIさんのチャレンジャーと同じ仕様、両サイドのアンダー部にレイアウトされた、インパクト抜群の仕様だ。ちなみにこのマフラーは市販もされているが、開発はTOMOHARUさんのクルマで進められたという。それだけでなく、出口の径（70 φ）や、少し太くなった中間部分など、TOMOHARUさんの意見もかなり採り入れられているそうなのだ。
高校生の時はVIPカーに憧れを抱いていたが、自動車の専門学校に進むとチャージャーやチャレンジャーなど、マッスルなMOPARに心を奪われたというTOMOHARUさん。このチャレンジャーを手に入れたのは8年前。当時は日本ではほとんど販売されておらず、ノースカロライナから独自に輸入したのだという。好きや嫌いを超えて、もはやなくてはならない存在、なのである。
DODGE CHARGER x SUXON RACING
もともとはKEIJIさんの奥様、KIYOMIさんが所有していたチャージャーSRT8。6.1ℓ HEMIエンジン搭載のモデルで、もちろんサクソンのワンオフマフラーを装着。左右両出しのレイアウトだが、センターピースのＸパイプまでは純正を使用、それ以降、ノーマルは大型の消音器が1つ装着されるが、それを小さな２つの消音器に変更している。もちろん、そのパフォーマンスはSRT8以上だ！ そんなモデルだから、遠くへやってしまうのは悲しい…というわけで、現在はサクソン・スタッフのKIZUKUさんの愛車になっているという。
2013 DODGE CHALLENGER SRT8 YELLOW JACKET
居並ぶチャレンジャーの中でも、ひときわの存在感を放つイエロージャケット。’13年式SRT8をベースにした、特別限定車だ。マフラーをはじめとしたエキゾースト系は、残念ながらサクソン製ではなく、アメリカンレーシングへダースのものを装着。さらに6.4ℓ HEMIエンジンには、ケニーベルのスーパーチャージャーも装着されている！ しかもそのパフォーマンスを6速MTで操るのだから、楽しくないはずがない。オーナーは、サクソンで開発などを担当するKEIJI さんこと、山口さん。奥様ともども、チャレンジャーオーナーなのだ。
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]今回の取材中、サクソンのファクトリーにアヤしいクルマがあるのを発見！ シャシーはシボレーのS-10トラック、ボディはフォードのF1トラックという、異色のクルマなのだ。さらにボディは海水に浸けて、いい具合のエイジド仕様となっている。パワーユニットはシボレーの350、これにワンオフで、可変バルブ付きのマフラーを開発中だったのだ。
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]SUXON RACING【サクソンレーシング】
Location：埼玉県川越市福田198-1
Phone：049-299-5083
URL：http://www.suxon.jp/
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Photo◆Fumio Koga
Text ◆Yoshinobu Kohsaka[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメ車マガジン 2019年 6月号掲載[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]