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Dodge Ram Truck Owners Club
the second National meeting
2019.04.14 静岡県大東温泉シートピア
ネットワークで繋がったラムトラック乗りユニオン
今どきのカーライフは、SNSでもっと豊かになる。ラムトラックのSNS発オーナーズクラブが全国オフ会を開催。オフ会としては2回目ながら、全国からの参加を呼びかけたのは今回が初だ。
このクラブにおける交流のメインは、LINEおよびフェイスブック。フェイスブックで「DODGE RAM TRUCK OWNERS CLUB」と英字で検索すればすぐ見つかるはず（ジャパニーズオンリーとしているのは、想定以上に海外からの問い合わせが多いからなのだという）。
なお、オフ会の初回は関東方面で開催しているが、メンバーの住まいは多岐ににわたることから、広い地域から参加しやすいようにと、静岡県で開催したという。
当日は集まり、喋り、会場である大東温泉シートピアの施設を利用するといった、ゆるめの内容。それが良いのだ。
オーナーズクラブで発起人的存在のSIMRAMさん（左）と、今回の幹事を担当したふるいけさん（右）。当日初顔合わせのメンバーを含め、それぞれ簡単に自己紹介。
参加者同士のコミュニケーションを円滑にするためか、愛車へのこだわりなどを思い思いの表現で紙に描き、ラムトラックに飾る。オフ会ならではの微笑ましい光景だ。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2004 DODGE RAM 近藤俊郎さん
デュランゴから5年ほど前に乗り換えたという近藤さん。選んだ理由は見た目とHEMIエンジン。パワーのあるエンジンで「走れるトラック」に満足げな様子。ファブテックのリフトアップキットで6インチアップして、ホイールはLONESTARの22インチを装着している。今後はエキマニやカムシャフトを検討。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2004 DODGE RAM SIMRAMさん
ダッジ・ナイトロからラムに乗り換えたSIMRAMさん。周りにトラック乗りの友人が多く、誘われる形でラムトラックオーナーになった。チーム名は「バーニングトラックス」。ナイトロ時代にも経験があったため、SNSでの交流を始めた。現状3インチのリフトアップだが、6インチぐらいを検討中。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2009 DODGE RAM KANAさん
サバーバンやピックアップが好きでダッジラムを購入。彼はダットラに乗っていたため、トラック経験者としてはベテラン。現在は彼女の通勤車として使われている。リアのプロペラは50km/h以上で回るギミック。今後はリフトアップを予定しており、その具合は6～8インチ。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]1996 DODGE RAM ゆきおさん
6年乗ったナビゲーターから、7カ月前に乗り換えたばかりのゆきおさん。タンドラにも興味はあったが、威圧感の強さからラムをセレクトした経緯を持つ。デューリーであることも選択理由のひとつ。今後はホイールを22～24インチぐらいで検討。リフトアップも6インチぐらいしたいと話す。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2004 DODGE RAM まさのぶさん
4年前にマークIIから乗り換えたのだが、実は10年探していたクルマにやっと巡り会えた。ポイントは、リフトアップ、デューリー、そして煙突マフラー。およそ希望どおりのカスタム済みラムをゲットしたが、足回りをもっと乗り心地良くして8インチぐらい上げたいという思いを抱いている。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2005 DODGE RAM SRT-10 SUEZAWAさん
約3年前にショップで衝動買いしたSUEZAWAさん。実はもう1台300SRTも所有しているという。そちらは奥様が日常的に使用しているそうで、子供の塾の送り迎えでも活躍している。ホイールは堂々の28インチ。これも衝動買いとか。いずれ純正にない大胆なボディカラーにするかもと。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2009 DODGE RAM いせさん
徳島から5時間ほどかけて参加したいせさん。5年前にタホから乗り換えたのは「トラックに乗っておこう」という勉強の気持ちから。6インチリフトアップの予定だったが、上げると車庫に入らないという課題が見つかりストップ中。かなりのアウトドア派なため、山用にジムニーも欲しい。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2006 DODGE RAM shogoさん
3月に納車されたばかりでラムトラ乗りとしては新人ながら、思い入れはハンパないshogoさん。ラムトラを置くために広い土地を買い、家を建てて購入に臨んだオトコである。USDM好きなためパーツ選びはアメリカ市場で流通しているモノにこだわる。当面はタイヤ交換、いつかはチューニングも。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2009 DODGE RAM mihakenさん
エクスプローラーから2年前に乗り換えたmi hakenさん。「やっぱりフルサイズピックアップに乗りたい」が理由。リフトアップは堂々の7インチだがもっと上げたいらしい。カスタムはグリル、ヘッドライト、オーバーフェンダー、ワンオフマフラーなど多彩。彼女はATSを所有しているという。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2002 DODGE RAM 青木さん
ずっと前はカトラスに乗り、結婚して子を育て、ラムでアメ車に戻ってきた経緯を持つ青木さん。自分オリジナルのカスタムを好み、例えばフロントリップはアルファード用をDIY で加工して取り付けてあったりと創意工夫が見られる。ラムはとりあえず完成。最近はアウディA1のカスタムに夢中らしい。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2006 DODGE RAM SRT-10 つばやんさん
サバーバンからラムに乗り換えて5年目。トラックでローライダーにしたかったのが乗り換えの理由。ローダウンの魅力は、高速コーナーでの接地感だとコメントする。奥様が普段使いに愛用しており、最初こそ怖かったがもう慣れたそう。奥様はギラギラ系のホイールにしたいらしい。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2005 DODGE RAM SENASENAさん
奥様がラムトラ乗り。以前はアウディTTだったが、街中で真っ赤なラムSRT-10 を見かけて一目惚れし、探してランブルビーに出会って購入した。ヘッドライトをスモーク化、グリルも交換済み。ちなみに一目惚れした赤のSRT-10のオーナーは、このメンバーの知り合いらしく、近く紹介してもらうそうだ。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2002 DODGE RAM enjoyさん
アストロ、タホとアメ車を乗り継ぎ、3年前からラムユーザーとなったenjoyさん。LEDバー、オーバーフェンダー、ワンオフマフラーなどのほか、ヤフオクで購入したグリルには、左官業で使われるネットを使ってアレンジ。気分でホイールを付け替えており、24インチと17インチを使い分ける。[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2001 DODGE RAM ふるいけもりたかさん
今回の幹事を務めたふるいけさん。ブレイザー、ボイジャーを経て、友人のダコタにインスパイアされてラムに乗り、もう19年。ずっと乗り続け、いずれ子どもに譲ろうという青写真。ただしまだ中学3年生。この旧フェイスが好み。ちなみに奥様は3インチリフトアップを施したタホ乗りでもある。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2010 DODGE RAM Shin244さん
ハイラックスからの乗り換えで、「30歳になったらラムに乗りたい」と描いていた夢を実現したShin244さん。購入後にカスタムを進め、12Jの22インチホイール、オーバーフェンダー、フロントの3インチリフトアップを施す。今後はもっと高く上げて、自作グラフィックペイントを検討中。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
フォトギャラリー
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]PHOTO&TEXT：加藤山往[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメ車マガジン 2019年 7月号掲載[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]