カスタムユーザー専用！それがNITTOタイヤ

NITTO MUD GRAPPLER × FORD RANGER LARIAT / NITTO INVO × EDGE CUSTOMS CHALLENGER R-LINE

TOYO TIREの1ブランドで、ハイパフォーマンスモデルから本格的なオフロードモデルまで、豊富なラインナップを展開するNITTO。とくにカスタムを楽しむコアなユーザーに的を絞った潔さが最大の魅力と言える。

アグレッシブなトレッドパターンや、かなり攻めたタイヤサイズなど、「ノーマル車両お断り！」と言えるほど、大胆な戦略を展開するNITTO。実はTOYOの1ブランドで、メインマーケットは日本よりも北米が中心となる。国産車に乗っているユーザーなら「ふ〜ん」で話は終わるが、北米マーケットがメインと言うことは、アメ車のためのタイヤ！と言っても決して過言ではない。そのラインナップを見てみると、非常に個性的な物ばかりで、路面に残された跡を見れば銘柄がわかるほど。タイヤは消耗品ではなく、カスタムパーツの1つと考えているオーナーのためのブランドだ。

さて、毎年開催される東京オートサロンだが、2021年は無観客という形でTOYO TIREブースの情報を配信中。撮影当日にはNITTOブースも完全に再現され、例年と同様LUXZの渾身のデモカーが展示された。前ページでも紹介しているが、ノーマルを凌駕するワイドな姿にアレンジしたチャレンジャーRラインにはNITTO INVOを、そしてラフカントリーのキットでリフトアップし、アグレッシブさを強調したレンジャーには、日本で正規販売されていないがすでに多くのユーザーが愛用するマッドグラップラーを装着。NITTOが目指す、「コアなユーザーのためのタイヤ」という世界観を見事に具現化しており、タイヤだけでもなく、ボディパーツだけでもない、バランスの良いカスタムを提案していた。