アメ車専門ディーラーの老舗が自信を持って推す、日本での超レアモデルの４台がベールを脱ぐ【スカイオート】

アメ車専門ディーラーの老舗が自信を持って推す、日本での超レアモデルの４台がベールを脱ぐ

アメ車専門ディーラーとして、40年の実績を重ねている『スカイオート』。埼玉県越谷市に展示場、認証サービス工場、パーツセンター、そしてオフィスを一体化した広大な総合店舗を構え、サービス体制を充実。得意とするハマーH1をはじめ、レアなヴィンテージ・アメリカンから最新型のSUV、お手頃な１台まで、ここでバッチリ探せるようになっている。

今回はそんなスカイオートから、４台のビンテージ・アメリカンを紹介していただくことになった。

まず最初に紹介する２台は、’60年代を代表するマッスルカーとクーペだ。

１台は’69年型インペリアル・クラウン。インペリアルというブランド名は1926年以降、クライスラーがキャデラックやリンカーンに対抗して同社の最高級車に用いたもので、なるほど目の前の現車も豪華な装備には目を見張るほどだ。1955年から’75年にかけて、また’81年から’83年にかけて、インペリアルはクライスラーから独立したブランドとされたので、クルマのエンブレムに『クライスラー』の文字は見えないが、MOPARでも最大級の440（7.2ℓ）エンジン、パワーウィンドウ＆パワーシートの装備など、その存在感は突出している。

そしてもう１台は、’66年型シボレー・シェベル。’63年にミドルサイズの大衆車として登場したが、パワフルなエンジンを積んだハイパフォーマンスモデルもラインナップ。今回のモデルも327（5.3ℓ）エンジンを積んだ「SS」グレードの２ドアクーペ。当時、マッスルカーと称された、強烈なモデルなのだ。

1969y Imperial Crown

キャデラックやリンカーンに対抗する、MOPARの超高級２ドアクーペ。ヘッドライトを隠し全幅を覆うフロントグリル、“サメのエラ”と呼ばれた前部コーナリングランプ、そして後輪を覆うフェンダーカバーが’69年型の特徴だ。全長は６ｍ近くあるが、それでも２ドアのボディワークがイカす！

エンジンは440という、アメ車の中でもとくに大きな排気量。コラム式の３速ATがコンビだ。エアコン、パワーウィンドウ、パワーシート、ウッドトリムなど、超高級装備が充実している。

1966y Chevrolet Chevelle SS

スカイオートの手によってフルレストアされた’66シェベル。代表の村上周平さんが普段乗りしていて、とても乗りやすいクルマだという。ハイパフォーマンスのSSグレード、エンブレムには396の文字があるが、元々はそのエンジンを搭載？ただし現在は327が載っている。

レストアに際してはエンジンをＭＳＤ化、運転席まわりには水温、電圧、油圧のメーターも追加。コラム式の３速ＡＴ、前後ベンチシートは居住性も良好。タイヤ＆ホイールは今どきのグッドイヤー・イーグルＦ１＆ロケットホイールの17インチを装着する。

旧き良きアメリカを感じさせる60ピックアップトラック

スカイオートが薦めるもう２台のビンテージカーは、いずれもピックアップトラック。日本の国産車では正規販売のラインナップから消えてしまったピックアップだが（ハイラックスもダットラも、今や新車は売られていない）、一部には根強いファンもいる。実際、アメリカン・フルサイズのピックはそれなりに人気だし、トヨタのタンドラやタコマは今、逆輸入車として人気が最高潮だ。この２台は、そんなピックアップの元祖と言ってもいいモデルだ。

フォード・ランチェロは1957年に初代が登場。トラックというよりクーペさながらのスポーティなユーティリティビークルとしてのコンセプトを持っていたが、それが大ヒット。今回のモデルは’66年型、ランチェロとしては２代目後期モデルで「ファルコン・ランチェロ」の正式名称が与えられている。このランチェロの成功を見て登場したシボレー・エルカミーノのほうが、今は人気があったりするのだが…。

一方、もう１台のGMCトラックは、シボレーのピックアップ、Cシリーズの兄弟車である。日本ではかなりレアな存在といえるだろう。