[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ford Mustang & Chevrolet Camaro
現在に至るまで鎬を削り合ってきたポニーカー
モダンマッスルカーではチャレンジャーの勢いが凄まじく、パワーウォーズでも一歩先を行っている。だが決してマスタングとカマロも黙って見ているわけではない。この車両も負けじと魅力的なモデルをラインナップし続けている。ポニーカーの礎となったマスタングと、それを追いかけて鎬を削り合ってきたカマロ。両車に注力する。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
走る楽しさを伝えていくことで、オーナーが愛車をもっと好きになっていく
愛車を長く乗り続けるために「走る楽しさを知る」ことをオーナーに説くカーボックス。その甲斐あってか、同ショップにはマスタングやカマロといった走り好きなオーナーが増加傾向にある。今回はその中かから、個性ある5台をピックアップ！
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走りが楽しいからツーリングが日常的
例えオーナーが望むカスタムであっても、それが日常走行にストレスを感じる仕様であれば、クルマへのダメージや長く乗ることを考慮して、オーナーとしっかりと話し合うのがカーボックスのクルマ作り。代表の山西さんは「走る楽しさを知れば、愛車を長く乗り続けることができますからね」と、見た目も大事だが、快適で毎日気持ち良く走ることの重要性を説く。
そうしたショップのポリシーにより、見た目よりも、より快適に、より気持ちよく走ることを目指すオーナーが増えてきたという。今では走ることの楽しさを知ったオーナーと、ほぼ毎週のようにツーリングも行なわれているようだ。
こうしたツーリングでは、さらに走りを向上させるための談義も交わされ、他のオーナーに負けないように新たなステップを踏むチューニングの連鎖も起きている。なかでもその筆頭が、マスタングやカマロに乗るオーナーたち。
今回は、そうしたオーナーのなかから「個性的な5台を選びました」とは、山西さん。オーナー撮影会を開催！
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学生からも人気の英語の先生はマスタング乗り！
2014y Ford Mustang GT Performance Package
広島に住んでいる人なら誰でも知っている、超進学校の英語の先生という恵島さん夫妻。若い頃にアメリカに住んでいて、そこで初めて手にしたクルマがボロボロのマスタング。日本に帰国してから国産車を所有するも、アメリカでの思い出が忘れられず、マスタング購入を決意。学校にもマスタングに乗って通勤するといい、学生たちからもマスタングは大人気だとか。モンスターグリーンを差し色に使うなど、細かい部分にも手を施す。秘密のカスタムが進行中？
OWNER：恵島さん
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カープとカマロを愛するKING
2013y Chevrolet Camaro ZL-1
度重なる故障にもめげず、アストロを長い間所有していた柿田さん。子育てが一段落したのを機にカマロV6を購入するも、V8カマロにぶち抜かれたことでZL-1に買い替え。さらにカーボックスでCPUチューン、ロングチューブヘダースなど次々とチューニングに着手。「馬力があるやつこそ一番」と豪語し、カーボックスに通うオーナーさんの間では柿田さんのことを「KING」と呼ぶ人も。実測600hpをはじき出すパワーがあるが、本人的にまだ納得がいかず、新型ZL-1の購入も視野に入れてるとか。
OWNER：柿田さん
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ショップデモカーを即買いする男気！
2014y Ford MustangGT Performance Package
所有していたチャージャーのホイールに色剥げが出て、代表の山西さんに相談すると「これに買い換えれば？」と勧められたのが、ショップデモカーのマスタング。さすがに「これは…」と思ったそうだが、こんなチャンスはないかもしれないと考え直し、撮影数週間前に乗り換えを決断。タバコも止め、バイクも売って購入資金に回すなど、男気をみせた。撮影当日にK＆Nコールドエアインテークを装着し、今後はスーパーチャージャー搭載やヘダース交換など、さらなる進化を予定している。
OWNER：こうちゃん
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見えない部分に半端ないこだわり！
2011y Ford Mustang BOSS302 Lagunaseca
純正レースチューニングされた特別モデル・BOSS302 ラグナセカがベースだが、その専用ペイントなどをすべて排除するという、大胆な行動をとるトクさん。それだけでなく、あえて見た目はノーマル風に見せて、BCレーシングコイルオーバー、RTCコントロールアームにリア足回りを換装し、ロングチューブヘダースなどでチューニング。これまでのカスタム費用がなんと400万円！ 今後はフロント足回りを総入れ替えし、さらに検討しているカスタムは数え切れないほど。山西さんもこれには苦笑いだ。
OWNER：トクさん
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CARBOXで進化率が一番のモデルは、家族と一緒にツーリングが日課
2009y Chevrolet Camaro SS RS
クルマは数々乗ったがカマロが一番
2018年8月中旬に長野県で開催されたカマロのオーナーミーティングに「広島から来たオーナーさんがいたよ」と、取材担当者から連絡があり、それをカーボックス代表の山西さんにに伝えると「あ、それはウチのお客さんの川口さんですね。あの方、家族と一緒にどこでもツーリングしに行っちゃうぐらい走るのが好きなんですよ」と。当の本人の川口さんも「確かに僕ですね。カマロと家族が一緒だったら全然平気ですよ」と、お盆の800km近い道程をケロリと答えるあたり、本当に走ることが大好きなのが伝わってくる。
川口さんはこれまで様々な欧米スポーツモデルを乗ってきた経歴があるが、一番のめり込んでいるのが現在の愛車カマロ。山西さんも驚くほど、カスタム＆チューニングの進化率は高く、デュラフレックスのエアロ装着、車高調、ロングチューブヘダース、CPUチューニング、そして今回の撮影に合わせてHRE・FF01の20インチホイールに新調し、オレンジベースのキャンディーゴールド・オリジナルカラーにペイント。イルミやデカールなどはDIYするなど「自分でできる部分は自分でやる」のもモットーだ。最近は、自分のクルマよりも速いZL1が気になる様子。さらなるチューニングか、それとも買い替えか…。
人と同じものがイヤで、日本では装着例がないデュラフレックスのフルエアロを装着。かなりボリュームアップされたボディが走りのポテンシャルを引き立てる。
撮影前日に装着したのが、HRE・FF01の20インチホイール。カーボックスオリジナルのオレンジベースのキャンディーゴールドへペイントし、大きなインパクトを演出する。
ディアブロチューン、ロングチューブヘダース、ボーラアタックマフラーという、カーボックスが推奨するチューニングを施し、ロングドライブもストレスなく走行可能になった。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
OWNER：川口さん
奥様と息子さんを連れて、全国どこでもツーリングに行くのが楽しみという川口さん。アメ車といえばV8、アメ車といえばシボレーのイメージがあり、インフェルノオレンジのボディカラーに一目惚れして、カマロ購入を決めたとか。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]CARBOX【カーボックス】
■所在地：広島市安佐北区可部8丁目4-22
■TEL：082-815-8448
■URL：http://www.bs-carbox.jp
■営業時間：9:00～19:00
■定休日：水曜日、第3日曜日
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]■撮影：高原義卓 ■原稿：相馬一丈[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメ車マガジン 2018年 11月号掲載[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
イベントの最後にはラグジ島澤代表よりご挨拶。参加者への感謝が伝えられ、未来への抱負を語ると、大きな拍手が湧いてフィニッシュとなった[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
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[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”家族それぞれが然るべきアメ 車に乗ることで弱点を払拭！”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
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[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]■Photo＆Text：石井秋良[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメ車マガジン 2018年 11月号掲載[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]■Text & Photos｜アメ車MAGAZINE[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメ車マガジン 2018年 11月号掲載[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”First Impression
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Profile of the car
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]■Text & Photos｜アメリカンビンテージカーマガジン[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメリカンビンテージカーマガジン VOL.4[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”イージーに乗るならAT、ダイレクト感を味わうならMT”][vc_column_text]様々なフィールドで活躍するSUVなどに人気が集中する近年において、スポーツカーの存在は、非日常的でマイナーな存在になりつつある。日本車においては、クーペなどのスポーティモデルのラインナップそのものが減少している。それに対してアメリカでは、マスタング、カマロ、チャレンジャーなど、明確なキャラクターを持つスポーツモデルが各メイクスよりラインナップされている。
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]PHOTO ■能勢博史
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[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]■Text & Photos｜アメリカンビンテージカーマガジン[/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]アメリカンビンテージカーマガジン VOL.4[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
