lead you to next stage
潮の香りが心地良い神戸元町、豪華客船の発着口としてはもちろん、ポートタワーや神戸ならではの夜景は絶好のロケーション。モザイクの駐車場なら屋根もあって雨も凌げる。なんとなくインパラ、シェベルワゴン、FOXマスタングの3台で立ち寄った時、「ここええやん！」から立ち上げたのが紹介するD2MSC。「大規模ミーティングにして盛り上げよう！」「数で勝負！」的な意気込みはなく、あくまでもゆるい感じで集まりたい人たちが自然と集まって、自由に解散する。そんなフリースタイルが好印象。第二土曜日の夜はモザイクへ！行けばクールなアメ車乗りたちとの密会が楽しめるハズだ！
PHOTO＆TEXT ★ 石井秋良
アメ車マガジン 2021年 6月号掲載
オフロードスタイルとなれば、車高を上げるリフトアップカスタムはもはやテッパン。しかし、そのアゲ幅をどこまでで抑えるかが悩みどころ。何しろアゲ始めるとさらなる欲が沸いてくるから。もはや歯止めが効かなくなっていると言っていいのが、このタンドラ×3だ!!
アメ車マガジン2021年3月号で掲載したTファクトリーの代表である多並氏の愛車タンドラ。7年間我慢した後に手に入れた愛車だけに、タンドラに対する思いはひとしお。ネットで見た動画のトロフィートラックが猛烈な勢いで走り回っている姿に釘付けとなり、愛車はまさに本場流を地で行くプレランナースタイルへと変貌を遂げている。
やはりそんなマシンを造り上げるオトコのもとには同じ感性を持ち合わせたオトコたちが集まり、まさに〝類は友を呼ぶ〟とはこのことだと実感。2012年型が愛車のフナッキー氏、2019年型が愛車のマッスー氏、2007年型が愛車の#319氏、いずれも購入した時期は異なるものの、多並氏のタンドラ愛に共感して愛車のカスタムを依頼するに至っている。
もちろんスタイルの方向性は言うまでもなく〝アゲ〟となり、3～4インチのちょいアゲ程度では満足できない彼らのために、インストールするブランドを使い分けながら9～15インチのリフトアップを施工してみせた。しかし不思議なもので、リフトアップというカスタムはやりだすとどんどんアゲたい欲求に駆られてしまう人が続出。これはある意味、麻薬と言っても過言ではない。彼らもまたその麻薬におぼれており、まだまだ満足する気配を見せない。
ホイールはフューエルオフロード・FF77の22インチ。さらにそれをキャンディレッドにペイント。オーバーフェンダーはハニーDを装着してボリューム感をプラス。ヒッチには覇王のブルヒッチを装備。
サスペンションはTRDオフロードパッケージ純正のビルシュタインが装着されたいたが、それを一掃してラフカントリーの６インチアップキット+3インチのボディリフトをインストール。フロントはコイルオーバーショックをチョイス。
RBPのグリルにパラマウントのスチールバンパーでオフロード色を強化するとともに、RBPのサイドステップを装備。ボトムスはアメリカンフォースホイール（24インチ）にRBPタイヤ（37インチ）をセット。
BDSサスペンションの7インチアップリフトキットをインストールして足回りを一掃。さらに３インチのボディリフトもプラス。この高さにしても「まだまだ低い…」と洩らしていただけに、さらなるアップの予感。
N-FABのRSPフロントバンパーをボディ同色にペイントして装着し、Go Rhinoのサイドステップをあしらう。ボトムスはフューエルの24インチにトーヨー・オープンカントリーの40インチという組み合わせ。
3台ともにかなりのハイト量を稼いでいるため、並んだ写真ではそれほど違和感を抱かないかもしれないが、こちらはバレットプルーフサスペンションの12インチ+3インチのボディリフトで超ハイト。
AutoStage T.FACTORY
TEL：0480-53-7353
PHOTO&TEXT：編集部
アメ車マガジン 2021年 5月号掲載
愛されし我らのマスタング Let’s Go with MUSTANG
希少マスタングが度々入庫するカーボックスでは、それだけ購入希望のライバルは多くなる。これぞと思ったモデルが入庫したら、まずは行動あるのみ。絶品のシェルビーGT500は、まさにいち早く行動した塚本さんの手に渡ることになる。
塚本さんの14年型マスタング・シェルビーGT500。塚本さんとの予定が合わなかったワケではなく、納車記念にサプライズ掲載とのこと。雑誌を見てビックリさせたいという、ショップの計らいだ。それぐらい、塚本さんとショップの信頼が高いということも伝えておこう。
チャレンジャーから乗り換えを検討していた塚本さんは、定期的にカーボックスのサイトをチェックし、「これぞ」というクルマをチェックするのが日課だった。そしてある日、更新されたサイトに現れたのが、バリもののシェルビーGT500。それを見た瞬間、画面前で悩むなんてことはせず「社長！ シェルビー見に行く！」と電話をした塚本さん。後日現車を見た際も、即決で購入を決めてしまうほど決断力も早かった。その後、サイト上に残ったシェルビーGT500を見た方からは、何度も問い合わせがあったという。
「いち早く行動した人にこそ良い出会いがある」。まさにそんな結果になったワケだが、納車前整備の段階では、シェルビーに絶対に似合うとしてBCフォージドの20インチホイールを決め、ネットで本国シェルビーを見ているうちに興奮が抑えきれず、ダクト付きボンネットも発注。いずれも金額は二の次で、選択に躊躇しない男気もみせた。
行動力、決断力、そして男気。シェルビーGT500は、まさに塚本さんのためのクルマと言って良いかもしれない。
純正オプションのフロントアンダーリップ、サスペンションはケニーベルに交換。当初ホイールは純正が装着されていたが、カーボックスに並ぶゴールドのBC FORGED 20インチがシェルビーに似合うとして、金額を見る前に購入決断。さらに、ネットで本国シェルビーを見まくるほど虜になり、納車まで我慢ができず、CERVINISダクトフード、シェルビーボンネットッピンを「取り寄せてくれ！」と頼み込むほど。それらは今後装着予定。因みにそれらのパーツは、カーボックスに在庫としてあったというから、何たる強運の持ち主。
OWNER：塚本さん
激レアモデルであるサリーン・S281スーパーチャージド・マニュアル
桁違いの個性を魅せるモデルが、エレノア仕様のサンセットゴールドカラーのマスタングGT
Thanks：CARBOX【カーボックス】
TEL：082-815-8448
HP：http://www.bs-carbox.jp/
写真／高原義卓
文／相馬一丈
アメ車マガジン 2020年 9月号掲載
ブゥーティーフィットネス奈良生駒店で事務員として働くSAYAKAさん。アメリカンな店舗とアメ車好きのオーナー、スタッフの方たちに感化されてアメ車の購入を決意。そんな初めてのアメ車は20歳前後の頃から「カッコいい♡」と見惚れていたタホ！
奈良生駒、平郡町の駅前にひと際目立つアメリカンな建物。一般的なフィットネスクラブの雰囲気とは明らかに異なるアメリカ西海岸な雰囲気と、最新のマシンを導入して〝美尻〟に特化して人気を博すブーティーフィットネス奈良生駒店。SAYAKAさんがココで働くようになった理由はなんと突撃訪問。実は勤める前からダイエットやトレーニングに興味を持ち、大阪の堀江にある同フィットネスのことをインスタなどで検索しており、機会を作って通ってみたいと思っていた矢先に、地元奈良に系列店がオープンするとの情報を得て「雇ってください！」と直談判したのがことの始まりだ。
入社当初は受付を担当していたが、現在は二階で事務員として勤務する傍ら、開いた時間や勤務後にそのままトレーニングに励む日々。最初は筋肉マッチョで恐いイメージだったオーナーも、気さくに声を掛けてもらう内に打ち解けたという。また、毎回H1やF150などに乗って出勤するオーナーの姿をみる内に、アメ車熱が高まったこともアメ車購入の背中を押したと言う。ちょうど愛用していたハイエースが乗り変え時ってこともあって、2020年の夏に購入したのがスクエアボディ最終モデルの99年型タホ。ワイドオーバーフェンダーにアルコア×オールテレーンの2インチリフトアップスタイルは、彼女が20歳前後の時に街でよく見かけたタホそのもの。〝あの頃憧れたタホに乗りたい！〟と考えていた彼女にとって、このスタイルはピッタリだった。
初めての左ハンドル、しかもフルサイズSUVに最初はドキドキだったが、見晴らしの良いドライバーズポジションの虜となった今では、通勤から買い物までどこへ行くにもタホに乗って出掛けており、行く先々で「えっ！ あなたが運転してるの!?」と驚かれるというSAYAKAさん。「どっちかって言うと助手席顔なんですかね…（笑）」と謙遜しつつも、誰が見てもタホが似合う様な身体作りに励み、颯爽と運転席に乗って視線を釘付けにすることが今の目標。そしてその目標はさらに高まり、いずれはコンペティションにも出場できる様な肉体美を手に入れたいと目を輝かせる。マッチョなタホがキッカケとなって高まるスパルタンな美意識はとどまるところを知らない。
ポジーバンパーにビレットインサート、ワイドオーバーフェンダーに2インチのリフトアップを施し、アルコアホイール×オールテレーンと言えば2000年代初頭に流行ったアメリカンSUVの大本命。当時SAYAKAさんが憧れたスタイルそのままだったことが、このタホを選んだ大きな理由。
太もも痩せ、美尻コース、クビレ、美ボディ、コンペティション、プチダイエットから本格的なメニューまで、受賞歴を有する敏腕トレーナーたちと、アメリカの最新マシンを使って身体作りを徹底的にサポート。SAYAKAさんはトレーナーとしてではなく、事務員として勤務しているが、仕事が終わってからのトレーニングが日課となる。
OWNER : SAYAKA
BOOTY FITNESS 奈良生駒
住所：奈良県生駒郡平群町下垣内502
TEL：0745-46-3330
営業時間：平日／ 9：00 ～22：00 土・日・祝／ 9：00 ～19：00
定休日：不定休
URL：https://www.booty.fitness
PHOTO&TEXT：石井秋良
アメ車マガジン 2021年 6月号掲載
“大は小を兼ねる”とはよく言ったもので、アメ車にもそれが当てはまり、それがVAN。無駄に大きなボディだからこそ、たくさんの仲間と同じ時間を共有でき、楽しめる。たとえ一人でも広大なスペースを我が家のように独り占めできる。これぞビッグボディの恩恵。さあ、いまこそVANに乗ろうじゃないか！
さらには、久々の開催で300台を超えるアメ車オーナーたちが参加してくれた「アメマガキャラバン」の模様や、最新モデルおよびデモカー紹介、アメリカンカルチャーをテーマとしたコラムなど、充実した内容が盛りだくさん！今月号もお見逃しなく！
愛されし我らのマスタング Let’s Go with MUSTANG
60年近くの長い歴史を刻み続けるマスタング。日本では40年にわたり販売を手がけてきた、いわばマスタングのスペシャリストと言えるフォード岐阜にその魅力と市場動向を伺った。
日本市場からフォードの正規ディーラーが撤退してから、間もなく4年が経つ。一般的なイメージではフォード車はもう購入できないと思いがちだが、答えは否だ。本誌の熱心な読者であれば、アメリカから輸入すれば良いと思う人は大勢いるし、実際それを行なってくれる販売店も数多くある。では、マニアでない一般的な人で、マスタングが欲しい人は諦めるべきかと言うと、それも間違いだ。
正規ディーラー時代を含め、40年以上マスタングの販売を行なってきたフォード岐阜では、左ハンドルはもちろんのこと、右ハンドルのUK仕様マスタングを絶賛販売中。日本導入が決定しながらも幻となった右ハンドルのV8搭載車など、走りを求めるユーザーには垂涎のモデルをラインナップしている。フォード岐阜の黒田さんに話を伺うと「中古車市場では6代目、7代目モデルがほとんどで、それ以前のモデルはビンテージカー的になりつつあります。価格的には2014年付近のV8モデルと、2015年の2.3ℓエコブーストがほぼ同じで、350万円付近となります。スタイリング、エンジン、税金面の維持費などを考慮するとどちらを選べば良いのか非常に悩ましいですが、自分がマスタングに何を求めているか、を考えると男性の多くはV8を、女性の多くはエコブーストを選ぶ傾向が強いですね。かく言う私もエコブーストを1年半ほど所有していたことがります。2.3ℓで300n hpオーバーという性能は立派で申し分ないのですが、V8と比較すると、やはりマスタングらしさに欠ける気がします」と、実体験を基に話をしてくれた。
アメ車が好きで堪らない！という人は左ハンドルを求めるかも知れないが、日本で乗ることを考えると断然右ハンドルの方が乗りやすいと言える。その辺りの使い勝手について聞いてみると「これまで購入した方のほとんど全員が気に入っておられます。むしろ右ハンドルで良かったという声も多いですね。大都市圏ならまだしも、地方都市ではパーキングチケットの発券機はまだまだ右側だけという所も多いです」とのこと。黒田さんの言葉を言い変えるなら、右ハンドルの現行型モデルはそもそもタマ数が少ない。その上ユーザーは手放さないとなると、中古車市場にはほとんど出回らないということを認識した方が良さそうだ。
黒田さんはさらに「もちろん当社では新車だけでなく中古車も取り扱ってはいます。例えば正規販売されたマスタングの50周年アニバーサリーモデルは日本国内で350台限定でしたが、その後100台程追加されたことで国内の流通量は450台程となります。この数字からすると流通量が豊富にあるように思うかも知れませんが、フォードに一度乗ると数年間愛用される方が多くやはり中古市場に出回りにくく、ボディカラーや走行距離などにこだわるのなら、お気に入りの個体が見つかるまで、根気よく待って頂くことになりますね」と語る。
では、新車の状況はどうだろうか？ もちろん価格帯は大きく変わるが、店頭に並んだ車両もあり、即納可能と言える。そちらについて聞いてみると「当社ではＵＫモデルのGTを在庫しています。輸入車の新車を購入する場合、色はもちろんエンジンやトランスミッションを自由に組み合わせられるメーカーも多いですが、当社が取り扱うのはV8のGTで10ATのみ。ボディカラーはグリーン／オレンジ／ネイビー／ブラックとありますが、オーナーの方々はコダワリの強い方がほとんどで、ネイビーとブラックは完売しております。しかも新型コロナウイルスの影響は世界中に広まっており、アメリカの工場は再稼働していても販売店はメンテナンス部門だけ営業中で、車両は港に置かれた状況。
そのため、次の入庫がいつになるのか見えないですね。色は限定されますが、即納可能な車両はあります。また、1968年に公開された映画「BULLITT」にマスタングが登場しますが、その劇場公開50周年を記念したアニバーサリーモデルが2019年に限定発売されました。あまりにも人気が高く2020年まで生産期間を延長しましたが、このUKモデルも6台入荷。そのうち2台が成約済みですが、まだ4台残っています。グリーンやオレンジはちょっと…と思う方に、オススメなモデルです」とも。
下のBULLITTを輸入するお店は少なからずあるが、フォード岐阜以外に右ハンドルを輸入するお店は皆無なので、言うなれば日本限定6台という、非常に希少なクルマを手にするチャンスでもある。当時のムービーカーを限りなく現代的にまとめており、劇中車に非常に近づけているのも好印象。車両本体価格は税込で825万円。専用グリルやレカロシートなど、各部に様々な専用パーツが追加されていることを考慮すれば、リーズナブルと思える。最長120回のローンも可能なので、決断するのは今だ！と断言しよう。
ダークグリーンの専用色や、Bullittのロゴがあしらわれた専用ステアリング／リアエンブレム／スカッフプレート／レカロシート／シフトノブを装備。1968年当時の雰囲気を崩さぬよう、メッキのモールを追加し、インパネのオープニング画面もBullittに変更され、芸が細かい。
現行マスタングのエコブーストモデルを所有したこともあり、ユーザー目線でアドバイスしてくれる黒田さん。「スタイルなら2.3でも良いですが、走りを求めるのなら断然V8にすべきです！」とのこと。
フォード岐阜 カーライフアドバイザー 黒田翔太さん
現行マスタングをベースに往年のスタイルを再現。右ハンドルのブリットエディション
FLC co.,ltd.【フォード岐阜】
住所：岐阜県岐阜市西河渡2-5
TEL：058-254-0330
HP：https://www.f-l-c.jp
フォード松阪
三重県松阪市市場庄町1148-1
TEL：0598-56-5220
フォード四日市
三重県四日市市日永4-2-7
TEL：059-346-5322
正規ディーラーの時代からフォードの販売を手がけており、まさにマスタングを知り尽くしたお店。マスタングだけでなく、エクスプローラーやフィエスタ、さらにはモンデオなども絶賛販売中。右ハンドルのフォードが欲しいなら、ココに行くしかない！
PHOTO：浅井岳男
TEXT：空野稜
アメ車マガジン 2020年 9月号掲載
2020年末に開催のX5ファイナルで堂々デビューした、ジェットシティのダッジ・マグナム世紀末モデル。既製品のパーツはほとんどなく、ワンオフで溶接加工して製作された。だが一番の見所は、KRZと共同開発したリフトアップ用エアサスによって、リフトアップがされているところだ。
202年末のX5ファイルに訪れた来場者はザワついていた。ハイエンド大径ホイールを履きエアサス着地、綺羅びやかなハイリフトモデル達が並ぶ会場に、映画マッドマックスから飛び出してきた「武装スタイル」のダッジ・マグナムが鎮座する光景に、良い意味でも悪い意味でも来場者の視線は釘付けになっていた。製作したのは広島のジェットシティ。同ショップを知る来場者やエントリー者からは、「やっぱりジェットか」の声が聞こえてくる。「こんなモデルを本気で作るのはジェットしかいない」は、もはや業界の常識だ。
X5ファイルから遡ること数ヶ月前、ジェットシティのファクトリーには、カーショップとは思えないほどの鉄パイプや鉄板が並べられていた。それらを見ながら、「装甲車を作る」と代表の萩原氏は笑って答えたが、当然冗談だと思ったのは言うまでもない。それが数ヶ月後、まさかの姿になったマグナムが登場したのである。
リアに装着されるヒッチラックこそ既製品だが、それ以外のルーフラック、F・Rバンパー、ブルバー、フェンダー、ガラスガード、マフラーといった部分は完全ワンオフで製作され、出幅などのサイズは「細かいことは不明」と、まさに製作しながら仕上げられていったものだ。
だが、年密な計画によって生み出したものもある。それが、ジェットとエアサス・パフォーマンスブレーキブランドであるKRZが共同開発した「リフトアップ用エアサス」だ。これまでジェットはエアサスによる完全着地を徹底的に極め、KRZもそれに答えるように特殊に改良を加えるなど、互いにリスペクトし切磋琢磨してきた。そうした深い関係性と、常に新しい物に挑戦するジェットの取り組みに、KRZも今までにないリフトアップ用エアサスの開発に快諾。そしてそのテスト車両として選んだのが、リフトアップのイメージが全く無いダッジ・マグナム。その理由は「たまたま下取りで入った」と語るが、リフトアップ＝SUVという固定概念を崩す意味がそこには込められている。
開発されたリフトアップ用エアサスは、縮小時がノーマル車高よりやや高く、最大アップ時で約11cmアップとなる。装着には足回りのアーム類をワンオフで加工する必要があるが、そこは完全着地で培われた経験と技術で対応。エアサスシステムはFeelAirを採用し、ホイールはGRID GD10の20×12J。タイヤはFEDERAL M／Tの33×12.50R20LTを組み込む。
リフトアップ用エアサスは、アメリカではすでに製品化されているものもあるが、それらは全てSUV用。マグナムのようなステーションワゴンやセダン用は、何処のメーカーも「誰もやらないだろう」と設定していない。それを、ジェットとKRZは「本気」で開発し作り上げたのだ。この世紀末スタイルは、外装の奇抜さが一番のウリではなく、リフトアップとは縁もゆかりも無い車両を、新境地に導く新たなスタイルとして提案している。今後は同パーツを組み込んだ、300C、カマロ、コルベットなどの構想もあるとか、ないとか。エアサスの「サゲ」ではなく、「アゲ」のジェットにも注目だ。
既製品で使ったのはリアのヒッチラックのみ。それ以外はパイプと鉄板を溶接加工して作り上げている。当初はオフロード仕様という構想だったが、もっとインパクトあるスタイルを目指そうと武装化が始まった。
SUV顔負けのワンオフフェンダーに包まれるホイールは、GRID GD10の20×12J。オフセットは-40にもなる。タイヤはFEDERAL M/Tの33×12.50R20LT。マフラーはダミーではなく、排気がしっかり通じている。SUVではない車両をリフトアップさせるため、ジェットシティとKRZが共同開発したリフトアップ用エアサス。エアバッグは既製品を使うものの、アブソーバーやブラケットは細かいセッティングの上開発。装着のために足回りアーム類の加工が施されている。エアサスシステムはFeelAirを採用する。
掟破り？ LBワークスフェンダーのスムージング加工したマスタングエコブースト
ノーマルからわずか1年足らずで仕立て上げたスラムドチャージャー
JET CITY
www.carshop-jetcity.com
所在地：広島県安芸郡海田町国信2-6-43
TEL：082-820-0377
KRZ international
HP：https://krz.cc/
Photo：高原義卓
Text：相馬一丈
アメ車マガジン 2021年 5月号掲載
取材で大阪を訪れた際、ショップに置いてあったのを目にするなりわずか数十分で購入を決めたアストロ。これまで誌面に登場する機会に恵まれなかったものの、取材時の足として活躍しているのでご安心あれ。今回は消耗の激しかったタイヤをリフレッシュすることにしたが、次回のネタもすでに仕込んであるのでお楽しみに♪
第1回目の緊急事態宣言が解除された2020年の6月。大阪での取材後、まさにノリと勢いで購入してしまったアストロ。購入時の模様は2020年のアメ車マガジン9月号で掲載し、「今後の展開に乞うご期待!!」と締めくくったものの、その後はまったく音信不通…。そのため「アストロど～しちゃったの？」「乗っているの？」とよく聞かれる始末。早いところ誌面で現状を報告したいと思いながらも、都合により持ち越さなければならない状況が続いたことで現在に至ってしまったというワケ。
それにしても、購入してから早9カ月が経ってしまったのだが、アストロの現状はというと購入時から何も変わっていない。いや、変えていないというのが正解。何たって持ち越し続きだったから。しかし、乗っていれば各部は必ず消耗してくるため交換に迫られる。それが顕著だったのが〝タイヤ〟。
ガソリンを入れに行っても店員さんに毎回指摘されていたため、いい加減交換しないとなぁと思うものの、どのブランドのタイヤにしようか決めかねていたのだ。しかし、もう1台の相棒であるタホにBFグッドリッチタイヤを装着したことで、それならアストロも同ブランドでお揃いコーデしようってなことでセレクトしたのが〝ラジアルT／A〟だ。
今さら説明しなくても、ラジアルT／Aが定番中の定番の超人気タイヤであることは読者諸兄ならご存知のはず。定番と言われながらも日本での販売を終えていたラジアルT／Aが2018年から再販（正規販売）されたことは誌面でもアナウンスしているが、ラジアルT／Aの定番ともいえるトレッドパターンやホワイトレターなどのデザインは、アメ車にはやはりベストな組み合わせ。アストロもカタログから姿を消して20年近く経つだけに、ビンテージとは言わないまでもネオクラシックなモデルとあって、ホワイトレターとのマッチングも良いに決まっている。実際アストロへの装着率が高いことは、これまでの取材で確認済みだしね。というわけで、アストロ・リフレッシュ第1弾はタイヤ交換からスタート!!
新品のタイヤにはレター部を保護するための保護剤が塗布されており、これを落とすのがホワイトレタータイヤ装着時の儀式。保護剤の落とし方は、サイドウォール全体に水をかけてスポンジなどで擦るというシンプルな作業。しかし、これが思いのほか大変だった…。
取材でラジアルT/Aを装着した車両を借り出して試乗したことはあるものの、愛車に装着したことがなかったためじっくりと試すのは今回が初。その感触はというと、とっても滑らか。ハンドリングはしなやかでロードノイズもなく、さらには重量のあるアメ車でもしっかりとグリップしてくれるため何ら不安を感じることもない。やはり長年愛され続けてきたタイヤだけに、基本的なスタイルはそのままでもポテンシャルが高められていることを実感。タホに装着したマッドタイヤとは乗り味が異なるものの、ラジアルT/Aも走るのが楽しくなってしまう感覚は同じだった。
これまで装着していたホワイトリボンタイヤも雰囲気があって良かったけれど、ラジアルT/Aのサイドウォールのむっちりした感じといい、ホワイトレターの主張具合といい、かなりイイ!!みんなが選ぶ気持ちが分かるなぁ♪
ラジアルT/Aのタイヤサイズは以下のとおり。メインとなる15インチのラインナップが充実している。今回アストロに装着するために選んだサイズは前後ともP235/70R15だ。
●Radial T/AはP（パッセンジャー/乗用車用）タイヤです。バン・ライトトラック及び架装車両や特殊車両への装着は推奨していません。自動車メーカー指定の標準タイヤやオプションタイヤの使用を基本とし、その他タイヤを選定される時は販売店等にご相談下さい。
●サイズによっては、写真とトレッドパターンが若干異なる場合があります。
●サイズによっては、サイドウォールマーキングが異なる場合があります。
●各サイズともチューブレスタイプです。
●全てレイズドホワイトレターです。
お問い合わせ先：日本ミシュランタイヤ株式会社
URL：https://www.bfgoodrichtires.co.jp
TEL：0276-25-4411（受付時間：土日祝日を除く月～金曜日10:00 ～12:00 ／13:00 ～17:00）
TEXT＆PHOTO：編集部
アメ車マガジン 2021年 5月号掲載
彼女たち流のアメ車との付き合い方
＃アメ車女子のライフスタイル
高校生の頃、姉のジュンさんが「成人式までにタコマを買って会場に乗りつける！」と断言して実現させたのを見て、「私も免許を取ったらカッコいいアメ車に乗る！」と決意した福岡県在住のカンナちゃんのお眼鏡にかなったのはH2！
154cmの小柄な女の子がリフトアップを施したハマー・H2に乗っているのをインスタで見つけてDMで連絡。「ガールズオーナーとして取材させてほしいのですが…」とメッセージを送るも返事がない。後に聞くと、新種のナンパか変な詐欺ではと思いアメ車関係に詳しい姉に相談していたみたいで、数日経ってから返事が届いた。取材時に経緯を伺うと、姉が「石井の名を雑誌で見つけてくれてホンモノやから大丈夫！」と後押ししてくれたことで安心して取材に対応してくれたとか。確かに怪しいよね。「何かすんません」と本物の石井が遥々福岡へ出張取材に向かったのは1月中頃の話。
第一印象は〝イマドキ〟の女の子といった印象のカンナちゃんだが、ブレイズヘアに凄まじい眼力、そして発する言葉一つ一つに説得力があり、いきなりのDMに不審がるなど思慮深く、良い意味で警戒心をちゃんと持っているところに凄く好感を持てる。H2に乗っている女の子と聞くと、割とチャラチャラしたイメージを抱きがちだが、芯が一本通ったブレない自分を持っているところもカンナちゃんの魅力だ。
H2購入のキッカケは姉のジュンさん、そしてデボネアに乗っていたカーマニアの父の影響が大きいとのことで、自分も大人になったら当然の如くアメ車に乗るものだと確信していた。最初はエスカレードやナビゲーターなんかを検討していたが、父の知人から「H2を手放すけど誰か乗りたい人いない？」と声がかかり、実車を見に行くと一目惚れ！ あまりカスタムされていない程度の良い個体だったこともあって、即決でローンを組んだという。ちなみに購入に関しては父を頼らず、「自分で稼いで維持する！」と頑なに父からのサポートを拒む辺りも、潔くて格好良い。H2に乗り出してから若い男の子たちは近寄ってこなくなったと言い、代わりにヤンチャそうなオジさんたちからは大人気というカンナちゃん。H2は軟派な男を寄せ付けない用心棒として最高のパートナーである。
2020年11月にリフトアップを敢行。さらに大きくなって乗り降りが大変になったと言うカンナちゃんのH2。あまりごちゃごちゃイジるのは好きじゃなく、グレーインテリアはほぼオリジナルをストック。エンジンルームも前オーナーが大切に乗っていたことが窺えるグッドコンディション。ベティーちゃんは彼女が愛してやまないキャラクター。
横ノリ系アパレルショップに勤務しているのに、サーフィンやスノーボードをしないカンナちゃん。攻めてスケボーだけは…とデッキデザインの可愛さに即決したマイボード。まだ初めて間もないとのことだけど凄く様になっていて、その存在感やオーラはもはやプロライダーレベル！
完全着地のスラムドミニトラッキン、ダンプベッドとカスタムトラッキンライフを謳歌する姉のジュンさん。3年ほど前に地元から神奈川県へ移り住んでおり、妹のH2とのコラボはいまだ実現せず。機会があればぜひ姉のジュンさんにも本誌に登場してもらいたいものだ。
owner : KANNA
大きなクルマに乗りたい。そんな彼女が選んだのは、可愛らしい雰囲気とは対局のJKラングラー。
PHOTO&TEXT：石井秋良
アメ車マガジン 2021年 5月号掲
昨今の最先端カスタムで、重要なポイントになっているホイールナット。様々なメーカーから発売されているが、特に注目され続々と装着車両が増えているのがトゥルースパイク・ラグナットだ。豊富なデザインに加え、強度品質の高さも選ばれる理由となっている。そんなトゥルースパイク・ラグナットを、愛車チャレンジャーに装着するオーナーを紹介しよう。
カスタム業界では今、ホイール変更に加えて、ホイールナットもデザイン性のあるタイプを選ぶのが主流になっている。様々なメーカーからデザインナットは販売されているが、車重が重いアメ車に装着するには材質や強度に不安があるタイプが多いのも事実。そうしたことから、カスタムショー常連の名だたるアメ車ショップがこぞって選ぶホイールナットが「トゥルースパイク・ラグナット」だ。アメリカのメーカーだけに、アメ車を対象にしたピッチタイプを揃え、強度も当然アメ車に準じている。ナットと先端キャップはセパレートタイプとなり、簡単に取付可能な先端キャップは全47種類もあり、それぞれに豊富なカラーを設定している。今回は、トゥルースパイク・ラグナットの正規代理店である埼玉のコーストモータリングで、同製品を装着するという、後藤さんの 13年型チャレンジャーを撮影させていただいた。
USカスタムを施した国産セダンに乗り、「いつかはアメ車」という夢を抱いていた後藤さん。知り合いを通じて出会ったチャレンジャーに一目惚れして購入するも、V6エンジンに不満を感じるようになり、2020年11月にSRT8を購入。早速カスタムに着手し、エアサス、ワンオフマフラー、SSR MS-１の20インチホイールを装着。そして最後の仕上げとして選んだのが、Ｖ６モデルでも装着していたトゥルースパイク・ラグナットだ。「以前ネットで検索したらデザインナットが沢山あって、どれにするか迷ってコーストに相談したら『強度に不安がある物も多いから注意した方が良い』と。そこで教えてもらったのがトゥルースパイクでした。デザインも豊富で、ピッチもアメ車専用で強度も高いと聞いて、これしかないと思って決めたんです」。どんなホイールにもマッチする豊富なデザイン＆カラーリングに魅了された後藤さんは、今や多くの友人にトゥルースパイクを薦めているとか。
こだわりのホイールには、こだわりのホイールナットを装着する。これからのカスタムシーンでは、当然の流れになりつつある。
初めてのアメ車となるV6チャレンジャーを1年半で手放し、2020年11月にチャレンジャーSRT8を購入。ユニバーサルエアエアサス、ワンオフマフラーを装着。ホイールは旧車っぽいデザインでありながら、新しくもあるデザインに惹かれ、SSR MS-1のF20×11J、R20×12Jを組み込む。ツライチセッティングにすべく、特注でフルオーダーしたものだ。
高強度のスチールを採用する専用ナットに、全47種類の先端キャップが取り付け可能なトゥルースパイク・ラグナット。今回装着したのはトゥルースパイク・ラグナット・TUNER STYLE（レッド）。ヘビーデューティ車両にマッチする攻撃的なデザインの先端キャップもあるが、TUNER STYLEは幅広い車両にマッチする人気モデル。先端キャップはホイールを外さなくても容易に交換ができるので、複数所有して普段使い用、カーショー用といった使い分けもできる。
カスタムの最先端は、ホイールナットで遊ぶ！トゥルースパイク・ラグナット
マットブロンズにホイールをペイント、話題のカスタムナットも装着！【デュランゴの挑戦 Vol.84】
TRUE SPIKE Lug Nuts【トゥルースパイク・ラグナット】
http://true-spike.jp
TRUE SPIKE Lug Nuts 日本正規販売店募集中！
TRUE SPIKE Lug Nuts 日本正規販売店
Thanks：コーストモータリング
HP：http://coast-jp.com
Photo&Text：KAZUTAKE SOMA
アメ車マガジン 2021年 5月号掲載